تست خودرو بعد از ریمپ : بازگشت وجه در صورت عدم رضایت

ریمپ چیست؟

ریمپ یعنی برنامه نویسی و تنظیم (کالیبراسیون) مجدد ایسیو (کامپیوتر خودرو) با کمک الگوریتم های پیشرفته و ایجاد تغییرات بهینه در پارامترهای آن نظیر پاشش سوخت، آوانس جرقه زنی و … است که موجب تولید توان و گشتاور بیشتر و ارتقا پاسخگویی موتور میشود.
در پروسه ریمپ، خودرو و ECU آن با شرایط خاص یک کشور (سوخت،آب و هوا،ارتفاع) حداکثر سازگاری را پیدا می کنند و به طور همزمان نقاط ضعف بنیادین خودرو برای کسب حداکثر راندمان رفع می شوند.

تجربه مشتریان ما

خودروها در Red Zone Tuning بعد از ریمَپ تست می شوند تا تفاوت را احساس کنید.از آن جا که ما به توانایی های خود ایمان داریم در صورت عدم رضایت کامل وجه به شما عودت داده می شود.همچنین خدمات انجام شده روی خودرو شامل یکسال گارانتی هستند.

ریمپ BMW 525 E60 توسط وایدبند

برای دیدن ویدئوهای بیشتر به گالری ویدئو مراجعه کنید

برخی از خدمات ما

چرا رد زون تیونینگ ؟

نیروی متخصص

مدیریت قوی

تضمین کیفیت

تحویل سریع

قیمت مناسب

بهترین تجربه

تعدادی از محصولات

سوالات متدوال

نظرات مشتریان

چرا کمپانی سازنده خودرو را ریمپ نکرده است ؟

بیش ترین سوالی که تا به حال از ما پرسیده شده همین سوال است.چرا اگر ریمپ خوب است کارخانه سازنده ‏خودرو را ریمپ نکرده است؟
پاسخ به این سوال پیچیده نیست اما در ذیل به تعدادی از واضح ترین دلایل آن اشاره می کنیم.‏
کمپانی های سازنده خودرو، محصول خود را به صورت تولید انبوه در سرتاسر جهان به فروش می رسانند به عبارتی یک خودرو برای تمام ‏بازارهای هدف. کشورهای گوناگون در شرایط آب و هوایی ،اختلاف ارتفاع، فشار و دمای هوا،کیفیت سوخت و استانداردهای آلایندگی ‏با یکدیگر تفاوت های اساسی دارند، در نتیجه این ناهمسانی ها کارخانه سازنده خودرو مجبور است ایسیو خودرو را به به صورت کلی و ‏به گونه ای تنظیم کند که با شرایط کشورهای مختلف تطابق و سازگاری داشته باشد‎ ‎و خودرو بتواند از سوخت هایی با کیفیت زیر ‏استاندارد لازم نیز استفاده کند.

از سوی دیگر با اعمال قوانین سختگیرانه مصرف سوخت و استاندارد های آلایندگی روی وسایل نقلیه، ‏ایسیو به ناچار توان موتور را محدود می کند، دنده ها را تا حد امکان سبک و تاخیر دریچه گاز را افزایش می دهد تا مصرف سوخت و ‏آلایندگی کاهش یابد زیرا مصرف سوخت و آلایندگی بالاتر برابر است با افزایش مالیات بر قیمت خودرو و بالطبع بالا رفتن هزینه تولید.

‏یک مثال نزدیک در این زمینه اجرایی شدن استاندارد یورو ۴ در کشورمان ایران است. هنگام اجباری شدن این استاندارد خودروسازان ‏برای ارتقای استاندارد خودروهای ساخت داخل از یورو ۲ به یورو ۴ مجبور شدند با انجام تهمیداتی مانند افزایش دمای موتور، افزایش تاخیر دریچه ‏گاز و اضافه کردن سنسورهای جدید و … این استاندارد ها را پاس کنند. اگرچه این تدابیر حرکت رو به جلو و مثبتی بودند اما در عمل به ‏علت عدم مهیا بودن بستر اصلی و لازمه این تغییر،یعنی سوخت با کیفیت یورو ۴ در جایگه های سوخت کشور باعث بروز ایرادات آزاردهنده در خودروها مانند دمای ‏موتور بالا، ناک، کپ، تاخیر دریچه گاز و … شدند.‏

ریمپ کردن ایسیوخودرو چقدر زمان میبرد؟

بسته به نوع خودرو، سال تولید و نوع ایسیو آن‎) ‎برای مثال بوش،زیمنس،دلفی و …) ، امکان خواندن‏‎ (Read) ‎اطلاعات ایسیو از ‏طریق پورت‎ OBD ‎یا نیاز به فرآیند‎ K-tag ‎یا‎ J-Tag ‎و پیچیدگی تشخیص جداول و پارامترها، این زمان بین ۱‏‎ ‎تا ۲ ساعت‎ ‎متغیر است‎.‎

نکته: ‎زمان فوق برای استیج شهری ریمپ که پاسخگوی نیاز اکثریت مشتریان ماست زیرا میخواهیم مزایای ریمپ (‏‎‎مانند افزایش کشش و رفع ایرادات خودرو و …)‎ را تواما با ‏استفاده شهری داشته باشیم بالطبع زمان ریمپ برای چند دسته از خودروها طولانی تر است مانند‎:‎
• خودروهای خاص و یا کمیاب‎ ‎
• زمانی که خودرو کاملا به دلخواه شما شخصی سازی می شود‎.‎
• خودروهایی که قطعات افترمارکت روی آن ها نصب شده است‎.‎(به طور مثال توربو‎)
• خودروهایی که از سوخت های خاص مانند C16 یا E85 (الکل-اتانول) استفاده می کنند‎.‎
• خودروهایی که برای مسابقات رالی،درگ، پیست مسابقه، ریس و یا دریفت استفاده می شوند‎.‎

چرا ریمپ یک حرکت هوشمندانه و به صرفه (cost-effective)محسوب میشود؟

ساخت یک خودرو با تنظیمات واحد برای عرضه جهانی هر چند هوشمندانه به نظر میرسد اما پاسخگوی نیازهای خاص یک مصرف کننده نیست.شما به عنوان یک مصرف کننده و علاقه مندِ به رانندگی نیازی به این محدودیت های دست و پاگیر ندارید، بنابراین با تنظیم مجدد برنامه ایسیو می توانید از قدرت نهفته، امکانات پنهان و گشتاور محبوس شده در ECU موتور استفاده کنید.

برای مثال یک شرکت دارای خودروهای ون یا وانت ممکن است نیاز به اعمال محدودیت سرعت برای خودروهای خود داشته باشد و شرکت دیگری برای حمل بارهای سنگین نیاز به قدرت بیش تر در کنار سرعت کمتر داشته باشد، یا یک فرد مصرف کننده خواهان رفع ایرادات خودرو و رانندگی اقتصادی شهری باشد و از سوی دیگر یک راننده حرفه ای بدون توجه به فاکتور مصرف سوخت نیاز به حداکثر توان و گشتاور موتور برای شرکت در مسابقه داشته باشد. بنابراین هنگامی که مالک می داند وسیله نقلیه برای چه هدفی مورد استفاده قرار می گیرد، ما می توانیم تغییرات را بر حسب نیاز ایشان تغییر بدهیم. البته همیشه نیاز نیست که مشتری بداند دقیقا چه چیزی میخواهد، ما راهکارهای خود در تمام زمینه هایی که منجر به بهبود و ارتقای خودرو شما میشود را ارائه می دهیم و شما بر حسب نیاز تصمیم می گیرید.

آیا شما برای ریمپ گارانتی ارائه میکنید؟

بله. مرکز  رد زون تیونینگ  یکسال گارانتی نرم افزاری برای ریمپ ایسیو خودرو شما ارائه می کند.‏

آیا ریمپ به خودرو آسیب میرساند ؟

تمامی کاری که ما در فرآیند ریمپ خودرو انجام میدهیم بازنگری در نرم افزار مدیریت موتور‏‎ (engine management software) ‎است ‏و این به خودی خود هیچ آسیبی به خودرو وارد نمی کند زیرا هیچ قطعه فیزیکی از روی خودرو باز یا تعویض نشده است و تمامی تغییرات در محدوده ایمن صورت گرفته اند تا از فشار بیجا بر روی موتور جلوگیری شود.‏

در مرحله بعد باید به این مسئله توجه کرد که تمامی خودرو های تحت پوشش برای ریمپ بر روی داینومومتر تست و تحت آنالیز و آزمون ‏و خطا قرار گرفته اند.روی داینو تمامی پارامترهای مربوط ‏به موتور خودرو را می توان به صورت زنده ‏‎(real time)‎‏ مشاهده کرد در نتیجه در هر لحظه میتوان تشخیص داد آیا تغییراتی که در ‏حال اعمال بر روی نرم افزار خودرو هستند بهینه اند یا خیر. برای روشن شدن موضوع تغییرات صورت گرفته روی آوانس جرقه ‏زنی شمع ها را مثال میزنیم.
داینومومتر به ما این امکان را می دهد تا در‎ ‎هر لحظه متوجه بشویم تغییر اعمال شده بر آوانس جرقه زنی شمع ها بیش از حد است یا ‏آنقدر کم است که به طور مثال موجب بروز پدیده ناک بشود.این پروسه آزمون و خطا آنقدر تکرار می شود تا به بهینه ترین حالت ممکن‎ (optimum ‎condition) ‎برای راندمان خودرو در تک تک پارمترها دست پیدا کنیم.

علاوه بر موارد ذکر شده خودرو بعد از بیرون رفتن از ‏داینومومتر مورد تست درایو قرار می گیرد و ساعات متمادی با آن رانندگی می شود تا نقاط ضعف احتمالی به خوبی در شرایط واقعی و ‏زمان طولانی تر تست شود.حال به اطلاعات لازم برای تغییر پارامترهای ایسیو به صورت کاملا ایمن دست پیدا کرده ایم به طور مثال ‏میدانیم برای فلان خودرو خاص حد بهینه افزایش آوانس جرقه زنی حداکثر ۵ واحد است، نه بیش تر و نه کم تر. البته نکته بعدی که ‏باید بدان توجه کرد این است که پارامتر آوانس جرقه زنی را می توان بیش از این هم روی یک خودرو خاص افزایش داد اما این ‏مسئله منوط به نصب قطعات جانبی (افتر مارکت‎(‎‏ روی خودرو است(مانند نصب هدرز).در واقع تلاش برای بیرون کشیدن توان بیش از ‏حد از موتور نتیجه ای جز افزایش استهلاک خودرو و کاهش راندمان به همراه ندارد زیرا آستانه تحمل هر موتور در یک محدوده خاص ‏تعریف شده است.‏

آیا با ریمپ برای گرفتن معاینه فنی خودرو مشکلی پیش نمیاد ؟

خیر. توجه کنید اساس احتراق یک موتور براساس نسبت استوکیومتریک یعنی ترکیب ۱ گرم سوخت با ۱۴٫۷ گرم هوا است که به اختصار AFR نامیده میشود:
reaction: ۲۵ O2 + ۲ C8H18 → ۱۶ CO2 + ۱۸ H2O + energy

این نسبت ‏هرگز نباید بهم بخورد.در صورتی که میزان ترکیب سوخت به هوا بهم بریزد پیشرانه دچار خام سوزی و یا احتراق زودرس می شود، در نتیجه آلایندگی خودرو افزایش پیدا کرده و موتور نامنظم کار می کند. ما در فرآیند ریمپ نسبت سوخت به هوا و جرقه (spark) شمع ها و مجموعه تزریق سوخت (Fuel injection system) را به بهینه ترین حالت ممکن نزدیک می کنیم، همه پارامترها هماهنگ با یکدیگر تغییر پیدا ‏کرده، نسبت ترکیب سوخت به هوا ثابت نگه داشته می شود و  سوخت به طور کامل مشتعل (ignited) و سوزانده (burned) میشود. بنابراین ریمپ تاثیری در ‏افزایش گازهای ‏‎ NOx, HC, CO, CO2‎و به طور کلی آلایندگی خودرو ندارد و کوچک ترین مشکلی در گرفتن معاینه فنی برای خودرو ایجاد نمی کند.

آیا بعد از ریمپ میتوان خودرو را دوباره به حالت استاندارد قبلی برگرداند؟

بله. همانطور که قبلا ذکر شد، ایسیو خودرو یک کامپیوتر داخلی (On-board) است و مانند هر کامپیوتر دیگری امکان برنامه ریزی مجدد و تغییر در نرم افزار را دارد.ما از فایل ‏دامپ (اطلاعات ایسیو) خودرو شما یک کپی ‏(Backup)‏ ایمن داریم و هر زمان که اراده کنید می توان خودرو را به حالت استاندارد کارخانه برگرداند.

چه خودروها و ایسیوهای برای ریمپ توسط شما ساپورت میشوند ؟

به طور کلی تمام خودروهای ایرانی، چینی و خارجی شامل خودروهای ژاپنی، کره ای، آلمانی، فرانسوی، ایتالیایی، انگلیسی و آمریکایی توسط ما قابلیت ریمپ و چیپ تیونینگ دارند.

ایسیوهای (ECU) تحت پوشش برای ریمپ ایسیو  : ایسیو بوش (Bosch)، ایسیو دلفی (Delphi)، ایسیو زیمنس (Siemens)، ایسیو والئو (Valeo)، ایسیو دنسو (Denso)، ایسیو ساژم (Sagem)، ایسیو کانتیننتال یا کنتیننتال (Continental)، ایسیو Easy U، ایسیو کروز(Crouse)، ایسیو S2000 ساژم و والئو، ایسیو غرب استیل، ایسیو بای فیول، ایسیو LZNF، ایسیو SL96، ایسیو مگنتی مارلی و MM8P

برندهای خودرو ساپورت شده برای ریمپ : آئودی، آلفارومئو، بی.ام.و، مرسدس بنز، فولکس واگن، تویوتا، هوندا، لکسوس، مزدا، نیسان، میتسوبیشی، سوزوکی، کیا، هیوندای، سانگ یانگ، دوو، رنو، پژو، سیتروئن ،بیوک،کادیلاک، شورولت، فورد، جیپ،فیات،ولو، لیفان، کرمان موتور، گریت وال، جیلی، بی وای دی، ام وی ام، چری، مدیران خودرو، لندمارک، جک، گک گونو، فوتون، بایک، برلیانس، راین، چانگان، دانگ فنگ، فاو، ام جی، سایک، بسترن، هن تنگ، کوپا

از همه چیز دنا راضیم جزء تاخیر دریچه گاز و کپ شدید و کم جون شدنش موقع کولر گرفتن که برای یه ماشین ۱۰۰ میلیونی خیلی تو ذوق میزد، حرارت بلند شده از موتورم زیاد بود، بعد از ریمپ به محض گازدادن ماشین سریع واکنش میده و تاثیر کولر خیلی کم شده رو موتور،آمپر آب هم خنک و خوبه.

علی خسروی

دوتا ایراد آمپر آب بالا و شتاب ضعیف برام خیلی آزار دهنده بود.بعد از ریمپ پدال گاز تیز شده دمای آبم دیگه از وسط نمیاد بالا،در ضمن گفتن ایراد ناک هم برطرف کردن با تشکر از رد زون تیونینگ.

حسین محمد زاده
1211

ریمپ خودرو

532

روز گارانتی کتبی

86%

رضایت مشتریان

برند های تحت پوشش